El dólar terminó la última jornada de octubre cotizando sin cambios en el segmento mayorista y se ubicó sobre el cierre de hoy a $ 4,235/4,236 por unidad, los mismos valores registrados en el final del viernes pasado.
La rueda transcurrió sin cambios en el comportamiento del dólar, que volvió a operar demandado y con la asistencia del Banco Central para abastecer los pedidos de compra privados. La temprana aparición de la autoridad monetaria con su oferta en un bloque de quinientos millones a $ 4,236 por unidad, disipó las dudas existentes sobre la estrategia oficial y confirmó que el valor fijo de la divisa americana previsto por el Central no se modificaría en la última sesión del mes.
La escasa oferta genuina fue absorbida rápidamente por los compradores en el mercado y exigieron que el Central compensara con ventas propias el faltante para equilibrar la ecuación cambiaria. Los precios pactados sin la intervención oficial se alejaron de los valores de la regulación y le hicieron tocar máximos en los $ 4,24 por unidad en el momento de mayor tensión generada por la demanda insatisfecha.
El total de operaciones en el Mercado Electrónico de Cambios (MEC) ascendió en la jornada a u$s 163,615 millones, mientras que en el SIOPEL se transaron u$s 236,00 millones y en el OCT u$s 197,100 millones, incluyendo la actividad del Banco Central en todos los segmentos.
El anclaje del tipo de cambio resultante de la fuerte regulación oficial permitió un suave acomodamiento durante el mes que acaba de concluir. En este período, el dólar acumuló una suba de 3,1 centavos respecto de los valores registrados en la última jornada del mes anterior. La estrategia de mantener acotada la fluctuación de la moneda americana requirió hoy nuevas intervenciones del Banco Central, que se tradujeron en un saldo negativo de aproximadamente cien millones de dólares. El acumulado del mes marcó un nuevo récord de ventas oficiales, que superaron más de dos mil cien millones utilizados para evitar una suba mayor en su valor.
Las medidas adoptadas para restringir el acceso al mercado de cambios de ahorristas e inversores generaron cierta confusión y las dificultades derivadas de su implementación se combinaron para traducirse en un bajo volumen de operaciones. Sin embargo, la demanda mayorista no mostró signos de agotamiento y volvió a exigir una intensa actividad oficial para acotar la fluctuación de los precios. Las necesidades de cerrar posiciones y liquidar operaciones que vencían hoy también coadyuvaron para mantener la corriente compradora en un contexto de dolarización que no parece evidenciar un debilitamiento en el corto plazo.
Por Gustavo Quintana - Columnista de mercado cambiario
lunes, 31 de octubre de 2011
domingo, 30 de octubre de 2011
Estado de Animo de los Inversores
Uno de los grandes obstáculos para el trader reside en sí mismo. Especular en la bolsa requiere no sólo de capacitación técnica, sino también del control emocional. Es parte de ser humanos el experimentar diversos grados de miedo, codicia, frustración y euforia, entre otros, pero la diferencia entre los operadores del mercado que tienen éxito y los perdedores es qué tanto permiten que estos sentimientos les afecten. La que viene a continuación es una lista de las emociones involucradas y los momentos en los que suelen aparecer.
Miedo - Pánico
Cuando el trader compra un título y este comienza a descender surge el miedo: "¿Será que sigue bajando?". Dependiendo del momento por el que atraviese el mercado seguramente lo hará, y de ahí la importancia de aceptar el error cometido y desprenderse de una acción que no tomó el curso esperado.
Otra circunstancia donde aparece es en las alzas. La acción efectivamente ha subido unos cuantos puntos y el trader comienza a preguntarse: "¿Y si baja mañana?". Inevitablemente hay correcciones, tiene que haberlas por más alcista que sea el mercado, pero una cosa es vender cuando el movimiento se ha extendido demasiado, y otra muy distinta es hacerlo por miedo a perder y limitar los beneficios que se puedan obtener.
El pánico además se caracteriza por ser contagioso. Cuando un grupo de inversionistas sale a vender, muchos otros se suman a la corriente y ahí comienza a gestarse la tendencia bajista. El problema para los que no se sumaron al movimiento desde el principio es que su pérdidas se alargan igualmente.
Ésta es, en conjunto con el miedo, la emoción más frecuente. La codicia es cegadora y usualmente le impide al inversionista ver señales de cambio en la tendencia desde el punto de vista técnico o vender a tiempo cuando comienza el movimiento bajista: "Ese título sigue subiendo", "Hoy por lo menos cierra a X precio", "Ni loco vendo a menos de X valor".
La esperanza por su parte está asociada con el excesivo optimismo. Tiene lugar en el momento de compra porque el inversionista cree que el título va a subir, pero cuando hace lo contrario se resiste a vender pensando en que es una corrección ligera o que en cuestión de días subirá sin duda.
Cuando la operación no sale como esperaba, el trader se juzga a sí mismo como tonto por haber perdido dinero: "Debí haber vendido cuando tuve la oportunidad", "Compré demasiado tarde". No obstante, hacer una mala compra o venta es algo absolutamente normal independientemente del nivel de experiencia, y es parte del riesgo latente que viene incluido cuando inviertes en la bolsa. Tomaste una decisión que en su momento creíste correcta y no puedes cambiar eso, sólo puedes aceptarlo
Felicidad - Euforia
El optimismo reina cuando los títulos suben rápidamente. Puedes ver a los traders dándose ánimo unos a otros, pronosticando alzas imbatibles y subestimando las resistencias. El sentimiento de ilusión y esperanza comienza a llamar la atención de más y más compradores hasta que finalmente llega la corrección.
Esta fase hay que aprovecharla para vender. El mercado no opera según las masas y por eso sólo unos pocos realmente ganan dinero. Cuando la tendencia se haya extendido más de la cuenta sé sabio y toma utilidades, tarde o temprano se dará una corrección que te permitirá entrar nuevamente.
Este es un de los vicios de los operadores de corto plazo. Cuando una acción viene cayendo,hay quienes compran en ciertos niveles de precio tratando de adivinar el soporte y poder maximizar su ganancia apuntándole a un posible rebote técnico en la siguiente sesión. La paciencia obra del modo opuesto: espera a que la acción termine su ciclo bajista y entra en el pivot.
Otro momento clave es justo después de vender una acción. Algunos traders son incapaces de mantener su dinero fuera del mercado porque lo consideran inoficioso, así que tan pronto salen de un título en cuestión de minutos ya están entrando a otro. Son los compradores compulsivos del mercado de valores.
La impaciencia también opera en línea con la euforia. Muchas veces encuentras inversionistas que se "suben tarde al tren" y compran un título con una tendencia extendida porque les cuesta trabajo esperar una corrección a la baja que les permita una entrada óptima.
En un juego donde unos ganan y otros pierden no puede faltar la envidia. Algunos traders operan el portafolio de los demás, es decir, que en lugar de concentrarse en los títulos que han adquirido, desperdician su energía preguntándole a otros operadores en qué momento compraron una acción y cuánto van ganando.
La ira y la frustración aparecen cuando ven subir un título que no compraron y se amargan el rato pensando cuánto estarían ganando si hubieran tomado otra decisión. Para colmo de males, el ver a otros inversionistas celebrando esa rentabilidad impulsa al envidioso a comprar ese mismo título justo antes de que corrija.
¿Lecciones de esto? Es imposible acertar el 100% de los trades. La bolsa a veces opera de un modo caprichoso donde adquieres títulos que bajan mientras los otros suben, o donde logras una excelente rentabilidad pero no vendes en el momento preciso. Es tu juego, tu estrategia, tu portafolio.
Miedo - Pánico
Cuando el trader compra un título y este comienza a descender surge el miedo: "¿Será que sigue bajando?". Dependiendo del momento por el que atraviese el mercado seguramente lo hará, y de ahí la importancia de aceptar el error cometido y desprenderse de una acción que no tomó el curso esperado.
Otra circunstancia donde aparece es en las alzas. La acción efectivamente ha subido unos cuantos puntos y el trader comienza a preguntarse: "¿Y si baja mañana?". Inevitablemente hay correcciones, tiene que haberlas por más alcista que sea el mercado, pero una cosa es vender cuando el movimiento se ha extendido demasiado, y otra muy distinta es hacerlo por miedo a perder y limitar los beneficios que se puedan obtener.
El pánico además se caracteriza por ser contagioso. Cuando un grupo de inversionistas sale a vender, muchos otros se suman a la corriente y ahí comienza a gestarse la tendencia bajista. El problema para los que no se sumaron al movimiento desde el principio es que su pérdidas se alargan igualmente.
Codicia - Esperanza
Ésta es, en conjunto con el miedo, la emoción más frecuente. La codicia es cegadora y usualmente le impide al inversionista ver señales de cambio en la tendencia desde el punto de vista técnico o vender a tiempo cuando comienza el movimiento bajista: "Ese título sigue subiendo", "Hoy por lo menos cierra a X precio", "Ni loco vendo a menos de X valor".
La esperanza por su parte está asociada con el excesivo optimismo. Tiene lugar en el momento de compra porque el inversionista cree que el título va a subir, pero cuando hace lo contrario se resiste a vender pensando en que es una corrección ligera o que en cuestión de días subirá sin duda.
Frustración - Ira
Cuando la operación no sale como esperaba, el trader se juzga a sí mismo como tonto por haber perdido dinero: "Debí haber vendido cuando tuve la oportunidad", "Compré demasiado tarde". No obstante, hacer una mala compra o venta es algo absolutamente normal independientemente del nivel de experiencia, y es parte del riesgo latente que viene incluido cuando inviertes en la bolsa. Tomaste una decisión que en su momento creíste correcta y no puedes cambiar eso, sólo puedes aceptarlo
Felicidad - Euforia
El optimismo reina cuando los títulos suben rápidamente. Puedes ver a los traders dándose ánimo unos a otros, pronosticando alzas imbatibles y subestimando las resistencias. El sentimiento de ilusión y esperanza comienza a llamar la atención de más y más compradores hasta que finalmente llega la corrección.
Esta fase hay que aprovecharla para vender. El mercado no opera según las masas y por eso sólo unos pocos realmente ganan dinero. Cuando la tendencia se haya extendido más de la cuenta sé sabio y toma utilidades, tarde o temprano se dará una corrección que te permitirá entrar nuevamente.
Impaciencia
Este es un de los vicios de los operadores de corto plazo. Cuando una acción viene cayendo,hay quienes compran en ciertos niveles de precio tratando de adivinar el soporte y poder maximizar su ganancia apuntándole a un posible rebote técnico en la siguiente sesión. La paciencia obra del modo opuesto: espera a que la acción termine su ciclo bajista y entra en el pivot.
Otro momento clave es justo después de vender una acción. Algunos traders son incapaces de mantener su dinero fuera del mercado porque lo consideran inoficioso, así que tan pronto salen de un título en cuestión de minutos ya están entrando a otro. Son los compradores compulsivos del mercado de valores.
La impaciencia también opera en línea con la euforia. Muchas veces encuentras inversionistas que se "suben tarde al tren" y compran un título con una tendencia extendida porque les cuesta trabajo esperar una corrección a la baja que les permita una entrada óptima.
Envidia
En un juego donde unos ganan y otros pierden no puede faltar la envidia. Algunos traders operan el portafolio de los demás, es decir, que en lugar de concentrarse en los títulos que han adquirido, desperdician su energía preguntándole a otros operadores en qué momento compraron una acción y cuánto van ganando.
La ira y la frustración aparecen cuando ven subir un título que no compraron y se amargan el rato pensando cuánto estarían ganando si hubieran tomado otra decisión. Para colmo de males, el ver a otros inversionistas celebrando esa rentabilidad impulsa al envidioso a comprar ese mismo título justo antes de que corrija.
¿Lecciones de esto? Es imposible acertar el 100% de los trades. La bolsa a veces opera de un modo caprichoso donde adquieres títulos que bajan mientras los otros suben, o donde logras una excelente rentabilidad pero no vendes en el momento preciso. Es tu juego, tu estrategia, tu portafolio.
sábado, 29 de octubre de 2011
Inversiones de Constantini
La buena estrella de Eduardo Costantini en el ámbito de los negocios sigue reportándole éxitos al creador de Nordelta y titular de Consultatio.
Ahora, el empresario vive otro gran momento de la mano de su más reciente apuesta: Puertos del Lago, otra ciudad-pueblo que, lanzada hace casi un año y ubicada en Escobar, demandará una inversión total superior a los 1.000 millones de dólares.
Sucede que el proyecto, del que ya se pusieron en venta los barrios "Muelles", "Marinas", "Vistas", "Acacias", y "Ciervos", presenta un nivel de demanda que sorprende incluso a los mismos impulsores de esta iniciativa comercial.
Según precisó a iProfesional.com Matías Terrizzano, director comercial de Nordelta, "Puerto del Lago acumula, en alrededor de seis meses, más de 1.300 lotes vendidos". "Y el 90 por ciento de esas ventas se concretaron durante la primera semana de lanzado el barrio en cuestión", agregó.
Tanto "Vistas" como "Marinas" y "Ciervos" se ofrecieron en preventa en un rango que va de los 55.000 a los 220.000 dólares, siempre dependiendo de las superficies. Los lotes tienen extensiones de entre 600 y 1.400 metros cuadrados.
La sumatoria de los cerca de 900 terrenos comercializados en esa primera etapa le reportó a Consultatio una recaudación cercana a los 77 millones de dólares.
"En mayo de este año se lanzaron ‘Muelles' y ‘Acacias'. Veníamos de un acumulado de 900 terrenos vendidos. Sólo con estas puestas en venta acumulamos otros 450 lotes colocados en el mercado", indicó Terrizzano.
Ubicado muy próximo al área mixta donde se emplazarán "amenities" como un club y un centro comercial, "Muelles" comprende 303 lotes cercanos al futuro lago central de la ciudad-pueblo.
Estos terrenos ostentan superficies que van de los 860 a los 1.300 metros cuadrados, y el precio de venta de las parcelas oscila entre los 90.000 y los 250.000 dólares.
"Acacias", en cambio, aglutina 371 lotes de 600 a 1.000 metros cuadrados. Los terrenos salieron a la venta a precios que parten de los 50.000 dólares y pueden alcanzar los 150.000.
"Por fuera del furor de compra que siempre tiene lugar durante la primera semana del lanzamiento, después seguimos vendiendo entre 8 y 10 terrenos por mes. Hoy quedan a la venta apenas unos pocos lotes en ‘Marinas', y algunos terrenos cerca del agua en el barrio ‘Muelles'. El resto ya fue vendido", añadió.
Los barrios en cuestión -al igual que todo el proyecto Puertos del Lago- se comercializan bajo una financiación que comprende el pago de 30% al boleto y el resto en cuotas fijas en dólares.
Al momento de oficializar el lanzamiento de la nueva ciudad-pueblo, el mismo Eduardo Costantini precisó que la idea era que "las cotizaciones sean un 20 por ciento más bajas" de lo pretendido al momento de concebir el proyecto.
Una vez concluido, Puertos del Lago concentrará alrededor de 20 barrios premium sobre una superficie de 1.440 hectáreas que, adquiridas en junio de 2007, cuentan con una franja costera sobre el río Luján.
El desarrollo -heredero de Nordelta, lanzado en 1998-, incluirá, además, colegios, centro médico, centro comercial, club, restaurantes, cancha de golf, un lago de 200 hectáreas, pequeñas islas y unos 6 kilómetros de costa de río, que se mantendrá como un corredor biológico.
Basada en el concepto ya aplicado en Tigre de desarrollar viviendas de lujo junto a espejos de agua, la iniciativa obtuvo el año pasado los últimos avales municipales y provinciales para comenzar a desplegarse como una nueva oportunidad de negocios.
Desde el punto de vista inmobiliario, el emprendimiento contará con alternativas de lotes, townhouses, condominios y oficinas, lo cual permite ofrecer distintas posibilidades de viviendas para las diferentes etapas de la vida.
¿Cuándo se concretarán las primeras construcciones en el predio? Terrizzano fijó un plazo no menor a los dos años.
"A la par de las viviendas, estamos cerrando acuerdos para el desarrollo de la infraestructura que pensamos en materia de colegios, centros asistenciales, gastronomía y demás", aseguró el ejecutivo a iProfesional.com.
Terrizzano, en una reciente disertación sobre el proyecto:
Una obra que despega y se revaloriza
Al momento de brindar detalles de cómo viene evolucionando Puertos del Lago, Terrizzano indicó que el barrio "hoy se encuentra en la etapa del movimiento de suelos, y también se trabaja en la concreción del acceso por Panamericana".
Este último consiste en una doble vía de 3 kilómetros que unirá el emprendimiento con un distribuidor que se emplazará a la altura del kilómetro 44,5 de la Autopista del Sol Ramal Campana, y posibilitará un rápido acceso a la zona de El Cazador.
"Por estos días, ya están casi concluidos los primeros lagos pequeños, y se está trabajando en el desarrollo del lago central, que ostentará una superficie del orden de las 200 hectáreas. La idea es que sea similar o apenas un poco más grande que el que hoy tiene Nordelta", anticipó el ejecutivo.
Terrizzano aseguró que "quedan unos dos años de obra de la ciudad hasta que se puedan comenzar a construir de forma concreta las primeras casas".
"En paralelo se avanzará para dotar a la ciudad de una estructura similar a la que hoy tiene Nordelta. Áreas para deportes, gastronomía, complejos de oficinas, son algunos de los atributos que también tendrá Puertos del Lago", dijo.
Consultado respecto de los valores bajo los cuales se están comercializando los lotes en el nuevo emprendimiento de Costantini, el ejecutivo sostuvo que "hay una gran diferencia en lo que hace a los valores de Nordelta y esta idea nueva".
"Mientras que en el primer proyecto un lote cerca del lago central hoy está en el orden de los 500.000 dólares, un terreno de las mejores características en Puertos del Lago no supera los 250.000 dólares", detalló.
Para luego añadir: "En lo que hace a los más baratos, por decirlo de un modo, en Nordelta el de menor valor está en los 85.000 dólares. En cambio, en el nuevo proyecto el terreno más ‘accesible' se ubica en los 55.000 dólares".
Un detalle sobre el que hizo hincapié el ejecutivo radica en la revalorización que muestran, por estos días, los terrenos adquiridos por particulares durante la primera preventa de la iniciativa enclavada en Escobar.
Así, siempre según Terrizzano, los lotes comercializados en la primera etapa de Puertos del Lago muestran una apreciación superior al 20 por ciento.
Desde Consultatio aportaron algunos casos concretos a iProfesional.com:
• Un lote junto al agua, que a principios de 2011 se cotizaba a u$s158.00, ahora ostenta un valor cercano a los u$s195.000.
• Un terreno valuado en u$s50.200 ahora se ubica en los u$s60.000.
"Un lote que se compró en u$s100.000 ahora está en los u$s130.000. Si uno lo piensa, la ecuación es por demás de conveniente: cuando se adquiere, se abona el 30% del boleto y el resto se clausura en cuotas, todas fijas y en dólares", precisó Terrizzano.
Ubicación del emprendimiento:
Premisa ecológica
Desde su origen, Puertos del Lago -que brindará empleo, entre directos o indirectos, a más de 4.000 personas- ha sido concebida como una "eco ciudad-pueblo" en la que el cuidado del medioambiente pretende ser una prioridad.
El desarrollo contempla actividades como la separación de los residuos, el cuidado de sus lagos, el aprovechamiento del agua de lluvia y hasta la utilización de energías alternativas en ciertos edificios a realizar por la desarrollista.
Al momento de comunicar la presentación en sociedad de la iniciativa, Costantini remarcó que Puertos del Lago es uno de los cuatro megaproyectos que tiene en carpeta la firma Consultatio de cara a los próximos años.
Con relación a los valores de preventa, José Chouhy, director de la firma mencionada, ya había anticipado a iProfesional.com que se mantendrán "por debajo de los que exhiben otros proyectos emplazados en la zona".
"La experiencia nos lleva a actuar como hicimos en Nordelta en su momento. Al principio, se empezó con un monto, y luego éste fue subiendo, a medida que se fue volviendo exitoso", aseguró a este medio.
Más allá de las características que puede haber en común, el ejecutivo señaló que Puertos del Lago no apostará a reunir una densidad de población tan alta como la de Nordelta, sino que se pondrá énfasis en brindar mayores prestaciones tanto a los residentes como a los numerosos countries que limitan con el proyecto.
"En Nordelta hay una estructura troncal que vincula a todos los barrios de la ciudad. Aquí, brindaremos una red de servicios en los cuatro puntos del emprendimiento. Serán desarrollos vinculados con la educación, el deporte y el comercio, que tendrán como fin abastecer a los habitantes del lugar y también a los residentes del resto de los barrios que estén próximos", indicó Chouhy.
Detalles del proyecto:
Inicio con polémica
El desembarco de Costantini en Escobar viene precedido por una fuerte oposición llevada a cabo por ambientalistas de la zona. Estas organizaciones sostienen que Puertos del Lago tendrá efectos negativos sobre el medioambiente, dado que estará emplazado sobre una superficie hoy ocupada por humedales.
Para despejar cualquier duda, Consultatio concretó, en julio del año pasado, una audiencia pública en la que no sólo presentó su proyecto en detalle, sino que además respondió a las consultas de vecinos y funcionarios respecto de los efectos que acarreará el desarrollo inmobiliario.
"Los ambientalistas cuestionan algunos aspectos del proyecto, pero lo cierto es que tanto los gremios como las organizaciones comerciales de Escobar lo avalan. Ven que habrá muchas posibilidades a nivel comercial y económico para todos", dijo Chouhy.
Según el ejecutivo, para optimizar el criterio de construcción de Puertos del Lago, Consultatio contrató a un equipo de especialistas cuya función, radica, precisamente, en medir el impacto de la iniciativa.
"Cualquier proyecto crea una alteración en el ambiente, tanto positiva como negativa. A través del equipo de especialistas buscamos mitigar los potenciales efectos negativos", concluyó.
Ahora, el empresario vive otro gran momento de la mano de su más reciente apuesta: Puertos del Lago, otra ciudad-pueblo que, lanzada hace casi un año y ubicada en Escobar, demandará una inversión total superior a los 1.000 millones de dólares.
Sucede que el proyecto, del que ya se pusieron en venta los barrios "Muelles", "Marinas", "Vistas", "Acacias", y "Ciervos", presenta un nivel de demanda que sorprende incluso a los mismos impulsores de esta iniciativa comercial.
Según precisó a iProfesional.com Matías Terrizzano, director comercial de Nordelta, "Puerto del Lago acumula, en alrededor de seis meses, más de 1.300 lotes vendidos". "Y el 90 por ciento de esas ventas se concretaron durante la primera semana de lanzado el barrio en cuestión", agregó.
Tanto "Vistas" como "Marinas" y "Ciervos" se ofrecieron en preventa en un rango que va de los 55.000 a los 220.000 dólares, siempre dependiendo de las superficies. Los lotes tienen extensiones de entre 600 y 1.400 metros cuadrados.
La sumatoria de los cerca de 900 terrenos comercializados en esa primera etapa le reportó a Consultatio una recaudación cercana a los 77 millones de dólares.
"En mayo de este año se lanzaron ‘Muelles' y ‘Acacias'. Veníamos de un acumulado de 900 terrenos vendidos. Sólo con estas puestas en venta acumulamos otros 450 lotes colocados en el mercado", indicó Terrizzano.
Ubicado muy próximo al área mixta donde se emplazarán "amenities" como un club y un centro comercial, "Muelles" comprende 303 lotes cercanos al futuro lago central de la ciudad-pueblo.
Estos terrenos ostentan superficies que van de los 860 a los 1.300 metros cuadrados, y el precio de venta de las parcelas oscila entre los 90.000 y los 250.000 dólares.
"Acacias", en cambio, aglutina 371 lotes de 600 a 1.000 metros cuadrados. Los terrenos salieron a la venta a precios que parten de los 50.000 dólares y pueden alcanzar los 150.000.
"Por fuera del furor de compra que siempre tiene lugar durante la primera semana del lanzamiento, después seguimos vendiendo entre 8 y 10 terrenos por mes. Hoy quedan a la venta apenas unos pocos lotes en ‘Marinas', y algunos terrenos cerca del agua en el barrio ‘Muelles'. El resto ya fue vendido", añadió.
Los barrios en cuestión -al igual que todo el proyecto Puertos del Lago- se comercializan bajo una financiación que comprende el pago de 30% al boleto y el resto en cuotas fijas en dólares.
Al momento de oficializar el lanzamiento de la nueva ciudad-pueblo, el mismo Eduardo Costantini precisó que la idea era que "las cotizaciones sean un 20 por ciento más bajas" de lo pretendido al momento de concebir el proyecto.
Una vez concluido, Puertos del Lago concentrará alrededor de 20 barrios premium sobre una superficie de 1.440 hectáreas que, adquiridas en junio de 2007, cuentan con una franja costera sobre el río Luján.
El desarrollo -heredero de Nordelta, lanzado en 1998-, incluirá, además, colegios, centro médico, centro comercial, club, restaurantes, cancha de golf, un lago de 200 hectáreas, pequeñas islas y unos 6 kilómetros de costa de río, que se mantendrá como un corredor biológico.
Basada en el concepto ya aplicado en Tigre de desarrollar viviendas de lujo junto a espejos de agua, la iniciativa obtuvo el año pasado los últimos avales municipales y provinciales para comenzar a desplegarse como una nueva oportunidad de negocios.
Desde el punto de vista inmobiliario, el emprendimiento contará con alternativas de lotes, townhouses, condominios y oficinas, lo cual permite ofrecer distintas posibilidades de viviendas para las diferentes etapas de la vida.
¿Cuándo se concretarán las primeras construcciones en el predio? Terrizzano fijó un plazo no menor a los dos años.
"A la par de las viviendas, estamos cerrando acuerdos para el desarrollo de la infraestructura que pensamos en materia de colegios, centros asistenciales, gastronomía y demás", aseguró el ejecutivo a iProfesional.com.
Terrizzano, en una reciente disertación sobre el proyecto:
Una obra que despega y se revaloriza
Al momento de brindar detalles de cómo viene evolucionando Puertos del Lago, Terrizzano indicó que el barrio "hoy se encuentra en la etapa del movimiento de suelos, y también se trabaja en la concreción del acceso por Panamericana".
Este último consiste en una doble vía de 3 kilómetros que unirá el emprendimiento con un distribuidor que se emplazará a la altura del kilómetro 44,5 de la Autopista del Sol Ramal Campana, y posibilitará un rápido acceso a la zona de El Cazador.
"Por estos días, ya están casi concluidos los primeros lagos pequeños, y se está trabajando en el desarrollo del lago central, que ostentará una superficie del orden de las 200 hectáreas. La idea es que sea similar o apenas un poco más grande que el que hoy tiene Nordelta", anticipó el ejecutivo.
Terrizzano aseguró que "quedan unos dos años de obra de la ciudad hasta que se puedan comenzar a construir de forma concreta las primeras casas".
"En paralelo se avanzará para dotar a la ciudad de una estructura similar a la que hoy tiene Nordelta. Áreas para deportes, gastronomía, complejos de oficinas, son algunos de los atributos que también tendrá Puertos del Lago", dijo.
Consultado respecto de los valores bajo los cuales se están comercializando los lotes en el nuevo emprendimiento de Costantini, el ejecutivo sostuvo que "hay una gran diferencia en lo que hace a los valores de Nordelta y esta idea nueva".
"Mientras que en el primer proyecto un lote cerca del lago central hoy está en el orden de los 500.000 dólares, un terreno de las mejores características en Puertos del Lago no supera los 250.000 dólares", detalló.
Para luego añadir: "En lo que hace a los más baratos, por decirlo de un modo, en Nordelta el de menor valor está en los 85.000 dólares. En cambio, en el nuevo proyecto el terreno más ‘accesible' se ubica en los 55.000 dólares".
Un detalle sobre el que hizo hincapié el ejecutivo radica en la revalorización que muestran, por estos días, los terrenos adquiridos por particulares durante la primera preventa de la iniciativa enclavada en Escobar.
Así, siempre según Terrizzano, los lotes comercializados en la primera etapa de Puertos del Lago muestran una apreciación superior al 20 por ciento.
Desde Consultatio aportaron algunos casos concretos a iProfesional.com:
• Un lote junto al agua, que a principios de 2011 se cotizaba a u$s158.00, ahora ostenta un valor cercano a los u$s195.000.
• Un terreno valuado en u$s50.200 ahora se ubica en los u$s60.000.
"Un lote que se compró en u$s100.000 ahora está en los u$s130.000. Si uno lo piensa, la ecuación es por demás de conveniente: cuando se adquiere, se abona el 30% del boleto y el resto se clausura en cuotas, todas fijas y en dólares", precisó Terrizzano.
Ubicación del emprendimiento:
Premisa ecológica
Desde su origen, Puertos del Lago -que brindará empleo, entre directos o indirectos, a más de 4.000 personas- ha sido concebida como una "eco ciudad-pueblo" en la que el cuidado del medioambiente pretende ser una prioridad.
El desarrollo contempla actividades como la separación de los residuos, el cuidado de sus lagos, el aprovechamiento del agua de lluvia y hasta la utilización de energías alternativas en ciertos edificios a realizar por la desarrollista.
Al momento de comunicar la presentación en sociedad de la iniciativa, Costantini remarcó que Puertos del Lago es uno de los cuatro megaproyectos que tiene en carpeta la firma Consultatio de cara a los próximos años.
Con relación a los valores de preventa, José Chouhy, director de la firma mencionada, ya había anticipado a iProfesional.com que se mantendrán "por debajo de los que exhiben otros proyectos emplazados en la zona".
"La experiencia nos lleva a actuar como hicimos en Nordelta en su momento. Al principio, se empezó con un monto, y luego éste fue subiendo, a medida que se fue volviendo exitoso", aseguró a este medio.
Más allá de las características que puede haber en común, el ejecutivo señaló que Puertos del Lago no apostará a reunir una densidad de población tan alta como la de Nordelta, sino que se pondrá énfasis en brindar mayores prestaciones tanto a los residentes como a los numerosos countries que limitan con el proyecto.
"En Nordelta hay una estructura troncal que vincula a todos los barrios de la ciudad. Aquí, brindaremos una red de servicios en los cuatro puntos del emprendimiento. Serán desarrollos vinculados con la educación, el deporte y el comercio, que tendrán como fin abastecer a los habitantes del lugar y también a los residentes del resto de los barrios que estén próximos", indicó Chouhy.
Detalles del proyecto:
Inicio con polémica
El desembarco de Costantini en Escobar viene precedido por una fuerte oposición llevada a cabo por ambientalistas de la zona. Estas organizaciones sostienen que Puertos del Lago tendrá efectos negativos sobre el medioambiente, dado que estará emplazado sobre una superficie hoy ocupada por humedales.
Para despejar cualquier duda, Consultatio concretó, en julio del año pasado, una audiencia pública en la que no sólo presentó su proyecto en detalle, sino que además respondió a las consultas de vecinos y funcionarios respecto de los efectos que acarreará el desarrollo inmobiliario.
"Los ambientalistas cuestionan algunos aspectos del proyecto, pero lo cierto es que tanto los gremios como las organizaciones comerciales de Escobar lo avalan. Ven que habrá muchas posibilidades a nivel comercial y económico para todos", dijo Chouhy.
Según el ejecutivo, para optimizar el criterio de construcción de Puertos del Lago, Consultatio contrató a un equipo de especialistas cuya función, radica, precisamente, en medir el impacto de la iniciativa.
"Cualquier proyecto crea una alteración en el ambiente, tanto positiva como negativa. A través del equipo de especialistas buscamos mitigar los potenciales efectos negativos", concluyó.
Los dolares siguen a Brasil
La inversión le permitirá a Peugeot doblar la capacidad de producción de su fábrica en Porto Real (Río de Janeiro), que llegará a 300.000 vehículos y 400.000 motores por año
La automovilística francesa Peugeot Citröen anunció este miércoles inversiones de 3.700 millones de reales (unos 2.100 millones de dólares) en Brasil hasta 2015.
El anuncio lo realizó el presidente de la división latinoamericana de la compañía, Carlos Gomes, en una reunión con la presidenta de Brasil, Dilma Rousseff.
La inversión le permitirá a Peugeot doblar la capacidad de producción de su fábrica en Porto Real (Río de Janeiro), que llegará a 300.000 vehículos y 400.000 motores por año.
La planta aumentará en 40.000 metros cuadrados y contratará a 1.700 empleados más, mientras que se va a duplicar el número de concesionarios en el país, hasta las 480 tiendas.
El ministro de Desarrollo, Industria y Comercio, Fernando Pimentel, dijo en una rueda de prensa que esta inversión demuestra "el éxito" de la política industrial de Rousseff.
"Las empresas están viniendo cada vez más o trayendo nuevas fábricas a Brasil o expandiendo las fábricas que ya existen", afirmó Pimentel.
El mes pasado el Gobierno brasileño elevó un 30 % los impuestos a los automóviles importados y a aquellos producidos en Brasil que no cumplan una serie de requisitos y no tengan la mayoría de sus piezas hechas en el país.
La medida ha sido cuestionada por varios países en la Organización Mundial del Comercio (OMC), que la consideran proteccionista y contraria al libre comercio.
La automovilística francesa Peugeot Citröen anunció este miércoles inversiones de 3.700 millones de reales (unos 2.100 millones de dólares) en Brasil hasta 2015.
El anuncio lo realizó el presidente de la división latinoamericana de la compañía, Carlos Gomes, en una reunión con la presidenta de Brasil, Dilma Rousseff.
La inversión le permitirá a Peugeot doblar la capacidad de producción de su fábrica en Porto Real (Río de Janeiro), que llegará a 300.000 vehículos y 400.000 motores por año.
La planta aumentará en 40.000 metros cuadrados y contratará a 1.700 empleados más, mientras que se va a duplicar el número de concesionarios en el país, hasta las 480 tiendas.
El ministro de Desarrollo, Industria y Comercio, Fernando Pimentel, dijo en una rueda de prensa que esta inversión demuestra "el éxito" de la política industrial de Rousseff.
"Las empresas están viniendo cada vez más o trayendo nuevas fábricas a Brasil o expandiendo las fábricas que ya existen", afirmó Pimentel.
El mes pasado el Gobierno brasileño elevó un 30 % los impuestos a los automóviles importados y a aquellos producidos en Brasil que no cumplan una serie de requisitos y no tengan la mayoría de sus piezas hechas en el país.
La medida ha sido cuestionada por varios países en la Organización Mundial del Comercio (OMC), que la consideran proteccionista y contraria al libre comercio.
viernes, 28 de octubre de 2011
El gran Steve Jobs - Apple
El 5 de octubre se conoció la noticia que los fanáticos de la tecnología en general y de Apple, en particular, nunca querrían haber escuchado: falleció Steve Jobs.
Después de una larga lucha contra un cáncer, que lo tuvo a maltraer en los últimos años de su vida, el mundo tecnológico despedía a su padre de la era moderna.
Si bien muchos continúan lamentando su pérdida, la biografía publicada por Walter Isaacson permite atenuar el dolor al tiempo que promete ser una de los libros más vendidos del año ya que devela muchos secretos de Steve, no sólo de su vida personal, sino también de sus planes futuros para continuar innovando en el mundo tecnológico.
Algunas apreciaciones ya se han filtrado en la prensa, como por ejemplo que Steve Jobs priorizó en el tratamiento de su enfermedad medicinas relacionadas con dietas, acupuntura y remedios a base de hierbas en vez de tomar el camino de la medicina tradicional y someterse a una cirugía que seguramente le podría haber estirado su expectativa de vida por muchos años más.
Asimismo, se confirma que desde el momento en que fue diagnosticado con cáncer de páncreas en octubre de 2003 hasta su primera intervención quirúrgica en Julio de 2004, el fundador de Apple mantuvo en secreto su enfermedad y no lo comunicó ni al Directorio, ni a empleados ni a accionistas de la compañía.
En este sentido, la biografía señala que cuando finalmente Steve Jobs se inclinó por tratar su enfermedad a través de la medicina tradicional, él se convirtió un estudioso en el tema, indagando todas las cuestiones de manera meticulosa y definiendo, en primera persona, cuál era el tratamiento que se iba a seguir en cada etapa del cuidado de su salud.
Paralelamente la biografía nos acerca cuestiones vinculadas con uno de sus hobbies: la náutica. En este sentido, el libro señala que Steve Jobs se encontraba trabajando en el diseño de un yate de lujo desde el año 2009 cuya producción estaba encargada al astillero holandés Feadship.
A nivel profesional Steve Jobs no se había conformado con sus éxitos ni mucho menos. Así como había revolucionado el mundo de la telefonía y la computación, el CEO de Apple buscaba fervorosamente modificar los parámetros de relación “normales” de los televidentes con sus respectivos televisores.
Steve buscaba aplicar el “reconocimiento de voz” que tenían los dispositivos IPhone a la televisión. La idea de agregar una nueva unidad de negocios a la compañía a través de la revolución de Apple TV permitiría generar una sustentable ola de ganancias corporativas para poder continuar con su posicionamiento de liderazgo en los mercados tecnológicos.
El gran interrogante para el futuro es si el actual CEO de Apple, Tim Cook, podrá plasmar en la realidad las ideas y proyectos que tenía pensado desarrollador Steve Jobs para la compañía.
En principio, Tim Cook ya enfrenta grandes desafíos en la actualidad a partir de que Samsung desplazó a Apple del podio como principal vendedor de smartphones en el mundo.
Apple quiere seguir liderando, ¿podrá mantener su hegemonía? Es una tarea muy complicada, sobre todo si se considera que ya no cuenta con el “gran” Steve.
Después de una larga lucha contra un cáncer, que lo tuvo a maltraer en los últimos años de su vida, el mundo tecnológico despedía a su padre de la era moderna.
Si bien muchos continúan lamentando su pérdida, la biografía publicada por Walter Isaacson permite atenuar el dolor al tiempo que promete ser una de los libros más vendidos del año ya que devela muchos secretos de Steve, no sólo de su vida personal, sino también de sus planes futuros para continuar innovando en el mundo tecnológico.
Algunas apreciaciones ya se han filtrado en la prensa, como por ejemplo que Steve Jobs priorizó en el tratamiento de su enfermedad medicinas relacionadas con dietas, acupuntura y remedios a base de hierbas en vez de tomar el camino de la medicina tradicional y someterse a una cirugía que seguramente le podría haber estirado su expectativa de vida por muchos años más.
Asimismo, se confirma que desde el momento en que fue diagnosticado con cáncer de páncreas en octubre de 2003 hasta su primera intervención quirúrgica en Julio de 2004, el fundador de Apple mantuvo en secreto su enfermedad y no lo comunicó ni al Directorio, ni a empleados ni a accionistas de la compañía.
En este sentido, la biografía señala que cuando finalmente Steve Jobs se inclinó por tratar su enfermedad a través de la medicina tradicional, él se convirtió un estudioso en el tema, indagando todas las cuestiones de manera meticulosa y definiendo, en primera persona, cuál era el tratamiento que se iba a seguir en cada etapa del cuidado de su salud.
Paralelamente la biografía nos acerca cuestiones vinculadas con uno de sus hobbies: la náutica. En este sentido, el libro señala que Steve Jobs se encontraba trabajando en el diseño de un yate de lujo desde el año 2009 cuya producción estaba encargada al astillero holandés Feadship.
A nivel profesional Steve Jobs no se había conformado con sus éxitos ni mucho menos. Así como había revolucionado el mundo de la telefonía y la computación, el CEO de Apple buscaba fervorosamente modificar los parámetros de relación “normales” de los televidentes con sus respectivos televisores.
Steve buscaba aplicar el “reconocimiento de voz” que tenían los dispositivos IPhone a la televisión. La idea de agregar una nueva unidad de negocios a la compañía a través de la revolución de Apple TV permitiría generar una sustentable ola de ganancias corporativas para poder continuar con su posicionamiento de liderazgo en los mercados tecnológicos.
El gran interrogante para el futuro es si el actual CEO de Apple, Tim Cook, podrá plasmar en la realidad las ideas y proyectos que tenía pensado desarrollador Steve Jobs para la compañía.
En principio, Tim Cook ya enfrenta grandes desafíos en la actualidad a partir de que Samsung desplazó a Apple del podio como principal vendedor de smartphones en el mundo.
Apple quiere seguir liderando, ¿podrá mantener su hegemonía? Es una tarea muy complicada, sobre todo si se considera que ya no cuenta con el “gran” Steve.
Un gigante que compra - Google
Google ha ofrecido algunos detalles sobre los movimientos financieros de este año que aún no ha acabado. En total, ha adquirido 57 compañías, cifra que supera con creces las del año pasado, cuando el gigante de las búsquedas se hizo con 48 firmas.
En las finanzas de este año no aparecerán los 12.500 millones invertidos en Motorola Mobility al no estar cerrada la adquisición
En las finanzas de este año no aparecerán los 12.500 millones invertidos en Motorola Mobility al no estar cerrada la adquisición
La inversión realizada no es excesiva teniendo en cuenta ese número. Según sus cuentas ha desembolsado 1.400 millones de dólares. La gran mayoría de empresas adquiridas han sido pequeñas firmas y startups, ya que buena parte de esa cantidad (941 millones de dólares) ha ido a parar sólo a tres empresas: ITA Software, Zagat y Daily Deals.
Eso sí, en este montante no está incluida la gran compra del año dentro de la industria tecnológica, la división de movilidad de Motorola, ya que esta operación no se cerrará hasta el año que viene, por lo que los 12.500 millones de dólares que tendrá que pagar no se contabilizarán hasta entonces.
En cuanto a la estrategia de Google, no cabe duda de que va en dirección a la nube de forma mayoritaria. Buena parte de las 57 firmas absorbidas se dedican a algún tipo de servicio relacionado con el cloud computing, ya sea en forma de búsquedas locales, publicidad, vídeo y social media. En concreto van dirigidas a la integración de nuevas funcionalidades para Google+, la red social con la que quiere competir frontalmente con Facebook.
En las finanzas de este año no aparecerán los 12.500 millones invertidos en Motorola Mobility al no estar cerrada la adquisición
En las finanzas de este año no aparecerán los 12.500 millones invertidos en Motorola Mobility al no estar cerrada la adquisición
La inversión realizada no es excesiva teniendo en cuenta ese número. Según sus cuentas ha desembolsado 1.400 millones de dólares. La gran mayoría de empresas adquiridas han sido pequeñas firmas y startups, ya que buena parte de esa cantidad (941 millones de dólares) ha ido a parar sólo a tres empresas: ITA Software, Zagat y Daily Deals.
Eso sí, en este montante no está incluida la gran compra del año dentro de la industria tecnológica, la división de movilidad de Motorola, ya que esta operación no se cerrará hasta el año que viene, por lo que los 12.500 millones de dólares que tendrá que pagar no se contabilizarán hasta entonces.
En cuanto a la estrategia de Google, no cabe duda de que va en dirección a la nube de forma mayoritaria. Buena parte de las 57 firmas absorbidas se dedican a algún tipo de servicio relacionado con el cloud computing, ya sea en forma de búsquedas locales, publicidad, vídeo y social media. En concreto van dirigidas a la integración de nuevas funcionalidades para Google+, la red social con la que quiere competir frontalmente con Facebook.
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